12月12日，滬蘇嘉城際鐵路項(xiàng)目完成一筆總額60199.84元的碳減排量交易，標(biāo)志著全國市域鐵路領(lǐng)域首筆碳交易正式誕生。金額雖微，但其承載的探索意義與示范價(jià)值卻重逾千鈞。它如同投向綠色轉(zhuǎn)型深水區(qū)的一顆“探路石”，既生動(dòng)詮釋了“綠水青山就是金山銀山”理念在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的實(shí)踐邏輯，更彰顯了通過市場化機(jī)制推動(dòng)發(fā)展方式深刻變革的巨大潛力。

　　這是一場發(fā)展理念的深刻重塑。長期以來，傳統(tǒng)重大工程建設(shè)的評價(jià)體系多聚焦于速度、規(guī)模與直接成本，環(huán)境效益常被置于次要位置，但在滬蘇嘉城際鐵路曹莊站項(xiàng)目中，嘉興市鐵投集團(tuán)主動(dòng)突破傳統(tǒng)思維，首創(chuàng)“連續(xù)沉井法”、貫徹“永臨結(jié)合”理念，通過工藝革新實(shí)現(xiàn)了工期縮短、成本節(jié)約與3830余噸核證減排量的三重共贏，充分證明綠色智能建造絕非發(fā)展的“額外成本”，而是提升企業(yè)綜合競爭力、賦能高質(zhì)量發(fā)展的核心路徑。它將環(huán)境保護(hù)從末端治理前置為源頭設(shè)計(jì)，推動(dòng)企業(yè)從被動(dòng)合規(guī)轉(zhuǎn)向主動(dòng)創(chuàng)造生態(tài)價(jià)值，充分彰顯了服務(wù)國家“雙碳”戰(zhàn)略的前瞻視野與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

　　這是一次市場機(jī)制的關(guān)鍵突破。此次實(shí)踐的核心亮點(diǎn)，在于將工程建設(shè)中的減碳成果進(jìn)行科學(xué)量化、權(quán)威核證，并通過碳普惠市場完成交易，讓原本無形的“生態(tài)貢獻(xiàn)”在基建領(lǐng)域首次獲得了清晰的市場定價(jià)與價(jià)值兌現(xiàn)。每噸59.96元的碳價(jià)，其意義早已超越經(jīng)濟(jì)激勵(lì)本身，更是市場對綠色創(chuàng)新行為的價(jià)值認(rèn)可與正向激勵(lì)。這不僅為工程建設(shè)行業(yè)系統(tǒng)性開發(fā)碳資產(chǎn)積累了經(jīng)驗(yàn)，更為未來融入全國統(tǒng)一碳市場鋪平了道路，為各行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐范本。

　　這是一套系統(tǒng)方案的集成示范。此次碳交易的成功落地，并非單一環(huán)節(jié)的偶然突破，而是從技術(shù)端的工藝創(chuàng)新，到標(biāo)準(zhǔn)端的核算方法學(xué)建立，再到市場端的交易流程落地，完整貫通了“技術(shù)創(chuàng)新—量化監(jiān)測—市場交易—價(jià)值實(shí)現(xiàn)”的全鏈條，超越了零散的技術(shù)改進(jìn)或局部環(huán)節(jié)優(yōu)化，勾勒出一套涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、市場機(jī)制的低碳解決方案雛形，不僅為軌道交通領(lǐng)域的綠色轉(zhuǎn)型指明了方向，更為其未來更廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了借鑒。

　　當(dāng)前，我國正處在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵攻堅(jiān)期。滬蘇嘉城際鐵路這筆“首筆交易”雖體量微小，但卻清晰標(biāo)注出一條可行路徑。它用實(shí)踐證明，通過理念重塑、機(jī)制突破與系統(tǒng)集成，綠色發(fā)展完全可以內(nèi)化為企業(yè)核心競爭力與國家新質(zhì)生產(chǎn)力的重要源泉。筆者相信，未來更多行業(yè)與地區(qū)將會(huì)匯聚智慧，推動(dòng)有效市場與有為政府更好結(jié)合，不斷拓展生態(tài)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的多元路徑，共同繪就一幅綠色基建的新藍(lán)圖。（尹盤龍）